潤滑油殘炭

油品在規定的實驗條件下,受熱蒸發和燃燒后形成的焦黑色殘留.物稱為殘炭。質量分數以%表示。

殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標,是為判斷潤滑油的性質和精制深度而規定的項目。潤滑油基礎油中,殘炭的多少,不僅與其化學組成有關,而且也與油品的精制深度有關,潤滑油中形成殘炭的主要物質是:油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下,受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精制深度越深,其殘炭值越小。一般講 ,空白基礎油的殘炭值越小越好?，F在,許多油品都含有金屬、硫、磷、氮元素的添加劑,它們的

殘炭值很高,因此含添加劑油的殘炭已失去殘炭測定的本來意義。機械雜質、水分、灰分和殘炭都是反映油品純潔性的質量指標,反映了潤滑基礎油精制的程度。殘炭是表明潤滑油中膠狀物質和不穩定化合物的間接指標,也是礦物潤滑油精制深淺程度的標志,油品中含硫、氧、氮化合物較多時,殘炭就高。一般經深度精制的油品殘炭小。油品殘炭值越高,其積碳傾向就越大，在壓縮機汽缸,脹圈和排氣閥座上的積碳就越多,在高溫下容易發生爆炸。燃料油殘碳的高低也是比價關注的一個指標。通常是指燃料油樣品在無補充空氣的條件下受熱,燃料油會逐漸的分解及焦化后剩余的不具有揮發性的殘渣, 這部分殘渣的重量與燃料油樣品質量的比值就是我們常說的殘碳指標。從中可得出殘碳實質上還包括灰份，

因此很多有添加劑的燃料油可能殘碳量會稍微高一點。-般來講直餾油品的殘碳含量比較低,而燃料油重油的殘碳量稍微高一點在10--15%左右。測量殘碳的方法主要有兩種:一個是康氏法;另一一個是蘭氏法,后者測量的數據較為準確。